In Brüssel wird der C1 am 10. Jänner zum ersten Mal live präsentiert, nur einen Tag später feiert er seine Österreich-Premiere auf der Vienna Auto Show.
Optisch erkennt man den facegelifteten C1 vor allem an der neuen Frontpartie mit kürzerer Motorhaube. Seine runden Scheinwerfer werden beibehalten, er erhält aber je nach Ausstattungsniveau eine völlig neu designte Schürze mit Nebelscheinwerfern und LED-Tagfahrlicht.
Der C1 kommt auch schon mit dem neuen Doppelwinkel-Logo von Citroen und einem neuen Schriftzug. Neu sind auch die 14"-Radabdeckungen "Notus" und die 14" -Leichtmetallfelgen "RIFT".
Die Kunden können zudem zwischen neuen Farben und Stoffen wählen, der Innenraum soll jetzt auch hochwertiger wirken. Völlig neu ist auch das CD-Audiosystem mit Connecting Box, das bei der Exclusive-Ausstattungslinie serienmäßig an Bord ist.
Angetrieben wird der Citroen C1 weiterhin vom bewährten 1,0 Liter 3-Zylinder-Benzinmotor, der über eine Leistung von 68 PS (50 kW) verfügt und für einen sparsamen Verbrauch sorgt. Lediglich 4,3 Liter soll sich der kleine Citroen pro 100 Kilometer genehmigen, das bedeutet einen CO2-Ausstoß von nur 99 g/km.
Als Alternative zum manuellen Schaltgetriebe bietet Citroen für den C1
auch das automatisierte Schaltgetriebe "EGS" an. Der Verbrauch liegt bei
diesem Modell bei 4,5 Liter, der CO2-Ausstoß bei 104 g/km.
Den neuen Citroen C1 gibt es mit 3 oder 5 Türen, die Markteinführung erfolgt im März 2012.
Alfa Romeo Honda Mitsubishi Aston Martin Hummer Nissan Audi Hyundai Opel Bentley Infiniti Peugeot BMW Jaguar Porsche Bugatti Jeep Renault Cadillac Kia Rolls Royce Chevrolet KTM Saab Chrysler Lada Seat Citroen Lamborghini Skoda Corvette Lancia Smart Dacia Land Rover SsangYong Daihatsu Lexus Subaru Dodge Maserati Suzuki Ferrari Maybach Toyota Fiat Mazda Volvo Ford Mercedes VW GM Mini
Artikel kommentieren