25.07.2005

Honda entwickelt neues Hybridsystems

Neuigkeiten bei den einzelnen Modellen

Bildquelle: Honda Das System besteht aus einem 3-Phasen-i-VTEC-Motor mit 1.339 ccm. Dieser Motor kombiniert Hondas intelligentes VTEC-System (Variable Valve Timing und Lift Electronic Control) mit dreiphasiger Ventilsteuerung (für niedrige Drehzahlen, hohe Drehzahlen und Leerlauf) mit einer kompakteren und effizienteren Version von Hondas IMA-System (Integrated Motor Assist).

Im Vergleich zum Hybridsystem des aktuellen Honda Civic erzielt das neue Modell eine Leistungssteigerung von etwa 20 %. Damit bietet es die gleiche Fahrleistung wie ein 1,8-Liter-Motor – allerdings bei geringerem Kraftstoffverbrauch, einer um 5 % reduzierten Gesamtsystemgröße und beispielhaften Emissionswerten.

Technische Daten des neuen Honda-Hybridsystems:

Antriebsquelle

Benzinmotor  Motortyp und
Zylinderzahl                     		Reihenvierzylinder mit
Wasserkühlung
Hubraum (cm³)    1339
Bohrung und Hub (mm)73,0 x 80,0
ElektromotorMotortypWechselstrom-Synchronantrieb
(ultradünner Gleichstrommotor ohne Bürsten)
Betriebsspannung (V)158


Leistungswerte

BenzinmotorMax. Leistung
(kW / PS bei U/min-1)		70 / 95 bei 6000
Max. Drehmoment
(Nm bei U/min-1)		123 bei 4500
ElektromotorMax. Leistung
(kW / PS bei U/min-1)		15 / 20 bei 2000
Max. Drehmoment
(Nm bei U/min-1)		103 von 0 bis 1160
GesamtleistungMax. Leistung
(kW / PS bei U/min-1)		85 / 115 bei 6000
Max. Drehmoment
(Nm bei U/min-1)		170 bei 2500
Bildquelle: zurich-connect.at

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*Alle Werte sind Werksangaben von Honda


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