Aus der M-Klasse wird bei Mercedes die GLE-Klasse, und im Zuge der Umbenennung wurde der SUV auch gleich ordentlich aufgewertet. Optisch erkennt man das neue Modell an einem dynamischeren Auftritt, wobei Front- und Heckdesign kräftig überarbeitet wurden, man die ehemalige M-Klasse aber dennoch deutlich sieht.
Vor allem technisch hat der neue Mercedes GLE einiges zu bieten und wird auch erstmals mit einem Plug-in-Hybridantrieb erhältlich sein. Im GLE 500 e 4Matic werken ein V6-Benzinmotor mit 333 PS (245 kW) und ein E-Motor mit 116 PS (85 kW) gemeinsam. Die Systemleistung von 442 PS (325 kW) sorgt für ordentliche Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch. Bis zu 30 Kilometer sollen rein elektrisch möglich sein, der Verbrauch liegt bei 3,3 Liter pro 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß bei 78 g/km. Geschaltet wird über die 7G-Tronic Plus.
Bei den Benzinern kann man noch zwischen dem GLE 400 4Matic mit 333 PS (245 kW) und dem GLE 500 4Matic mit V8-Biturbo und 435 PS (320 kW) wählen. Als sportliches Topmodell stehen zudem der AMG GLE 63 4Matic und der AMG GLE 63 S 4Matic zur Wahl. Ohne dem "S" erreicht der 5,5 Liter V8 Biturbo eine Leistung von 557 PS (410 kW) und beschleunigt den Offroader in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die geschärfte Version hat dann 585 PS (430 kW) und sprintet in nur 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h.
Weniger flott, dafür umso sparsamer sind die Diesel-Triebwerke. Hier kann man zwischen dem GLE 250d bzw. GLE 250d 4Matic mit 204 PS (150 kW) oder dem GLE 350d 4Matic mit 258 PS (190 kW) wählen.
Auf Wunsch kann der GLE natürlich mit allen bei Mercedes gängigen Assistenzsystemen ausgerüstet werden. Für viel Fahrkomfort sorgen auf Wunsch auch die Airmatic und die aktive Wankstabilisierung "Active Curve System". Moderne Infotainmentsysteme runden die Verwandlung von der M-Klasse zur GLE-Klasse weiter ab.
Bestellungen werden ab 7. April 2015 entgegen genommen, die Auslieferung erfolgt dann ab dem Sommer.
