27.07.2007
SSP steht dabei für "steering stability program" und ist ein neues Sicherheitsfeature, das beim Bremsen auf Belägen mit unterschiedlichen Reibwerten links und rechts (Fachjargon: µ-Split) den Anhalteweg verkürzt. Dazu werden die Funktionen des ESP mit einem Eingriff in die (elektrisch angetriebene) Servolenkung kombiniert und der Fahrer erhält einen Gegenlenk-Vorschlag. Dieses Lenkmoment wird weniger als 100 Millisekunden nach Beginn des Bremsvorgangs freigesetzt, der "empfohlene" Lenkwinkel kann bis zu 80 Grad betragen. Je nach Einsatzbedingungen lässt sich der Anhalteweg durch dieses System um 4 bis 10 % verringern, dabei ist die fahrdynamische Stabilität des Fahrzeugs immer sicher gestellt.
An weiteren Motoren stehen für die neue 207-Palette zur Verfügung: Benziner 1,4 l (73 PS), 1,4 l 16 V VTi (95 PS) und 1,6 l 16 V VTI (120 PS) sowie der als Motor des Jahres ausgezeichnete 1,6 l - Turbo (150 PS) Diesel (1,4 HDi 70) sowie 1,6 l HDi 90 und 1,6 l HDi 110 - die beiden letzteren Motoren Peugeot-traditionell mit dem umweltfreundlichen Partikelfilter. Im neuen 207-Modelljahr ist die bisher gekaufte 90 PS-Dieselmotorisierung mit Partikelfilter serienmäßig ausgerüstet. Die neue 207-Generation kann bei den Peugeot-Händlern schon geordert werden.
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