Mit dem Panamera bringt Porsche den ersten viertürigen Gran Turismo seiner Geschichte auf den Markt. Die neue Baureihe setzt nicht nur durch souveräne Fahrleistungen und vorbildliche Effizienz Maßstäbe in ihrer Klasse, sondern auch durch besonders individuellen Komfort und exklusive Ausstattung . Zu den Kerntechnologien des neuen Panamera gehören fünf Innovationen , die erstmals in einem Serienmodell der Oberklasse angeboten werden. So führt der Gran Turismo das erste Doppelkupplungsgetriebe in dieses Marktsegment ein, das erste Start-Stop-System in Verbindung mit einem automatisch schaltenden Getriebe , die Luftfederung mit schaltbarem Zusatzvolumen in jeder Feder, die aktive Aerodynamik in Form des automatisch ausfahrenden und im Anstellwinkel verstellbaren Heckspoilers sowie das erste Sport Chrono Paket, das auf Tastendruck unter anderem Motor, Fahrwerk und Getriebe sportlicher abstimmt. Dazu kommt in Verbindung mit dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe die so genannte Launch Control für bestmögliche Beschleunigung.
Video - Porsche Panamera
Markteinführung mit drei Modellen
Die nach 911, Boxster/Cayman und Cayenne vierte Porsche-Baureihe kommt im September in drei V8-Varianten auf den Markt. Später folgen ein Einstiegsmodell mit V6-Motor sowie ein Panamera mit Hybridantrieb. Die Palette beginnt zunächst beim Panamera S mit einem 400 PS starken 4,8-Liter-Achtzylindermotor und Hinterradantrieb . Die Kraftübertragung erfolgt serienmäßig über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe und optional über das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit sieben Gängen. Damit erreicht der Panamera S seine Bestwerte bei Beschleunigung und Verbrauch. So spurtet der Gran Turismo ohne Zugkraftunterbrechung in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h und verbraucht nach EU5-Norm 10,8 Liter auf 100 Kilometer (CO2: 253 g/km). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt mit PDK 283 km/h, mit Schaltgetriebe 285 km/h.
Im Panamera 4S arbeitet ebenfalls der 4,8-Liter-V8 mit 400 PS . Die Kraftübertragung erfolgt hier serienmäßig über das PDK und das Porsche Traction Management (PTM) mit innovativem, aktivem Allradantrieb. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der Panamera 4S aufgrund seiner hervorragenden Traktion nur 5,0 Sekunden , die Höchstgeschwindigkeit beträgt 282 km/h. Der EU5-Normverbrauch beläuft sich auf 11,1 l/100 km , was einem CO2-Ausstoß von 260 g/km entspricht.
Spitzenmodell ist der Panamera Turbo , dessen 4,8-Liter-V8-Motor mit Biturbo-Aufladung eine Nennleistung von 500 PS entwickelt. Die Kraftübertragung erfolgt ebenfalls ausschließlich über das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe und das serienmäßige PTM. Der souveräne Gran Turismo sprintet von null auf 100 km/h in 4,2 Sekunden . Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der Panamera Turbo bei 303 km/h. Der Normverbrauch beträgt 12,2 Liter auf 100 km , der CO2-Ausstoß 286 g/km.
In Verbindung mit den optionalen Sport Chrono Paketen und dem PDK kann die Launch Control aktiviert werden, die eine weitere Verbesserung der Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h bei allen Varianten um 0,2 Sekunden ermöglicht.
Markteinführung
Der Porsche Panamera ist in Österreich ab 12. September 2009 bei allen Porsche-Zentren erhältlich. Zur Österreich-Ausstattung gehören eine Vorrüstung für das Vehicle Tracking System (ermöglicht die Ortung des gestohlenen Fahrzeugs in 25 Ländern der EU), ein Skisack und ein Getränkehalter vorne.
Preis
- ab 115.650 Euro für den Panamera S
- ab 123.660 Euro für den Panamera 4S
- ab 163.440 Euro für den Panamera Turbo
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