Zur Vorbereitung weiterer Entscheidungen soll das Auto in diesem Jahr durch Europa, den Nahen Osten, Asien und Nordamerkia touren, Daten und Erfahrungen sammeln. "Wir haben das erste Fahrzeug der Welt mit Batterie-Antrieb im Ultra-Luxus Segment gebaut," erklärt CEO Torsten Müller-Ötvös aus dem englischen RR-Hauptquartier in Goodwood. "Mit diesem Auto steigen wir ein in die Erforschung alternativer Antriebe um herauszufinden, mit welcher alternativen Technologie der Rolls Royce von Morgen angetrieben werden kann."
Mit dem 102EX, oder auch Phantom Experimental Electric (EE), will das Unternehmen vor allem die Reaktionen von Rolls Royce Besitzern, potentiellen Kunden und der Medien testen. Dieses Auto wird aber auf keinen Fall in Produktion gehen, sondern eine Test-Plattform bleiben.
"Wir müssen sichergehen, dass ein alternativer Antrieb das wahre Rolls Royce Feeling und Erlebnis nicht beeinträchtigt," ergänzt Müller-Ötvös. "Es mus eine Technik sein, die zu unseren Kunden wie zu unserer Marke passt und die eine solide Basis für eine nachhaltige Zukunft bietet."
auto-reporter.net/um
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