Das neue Herzstück der Toyota Modellpalette in Europa heißt Auris. Die kompakte Schräghecklimousine kommt im Frühjahr 2007 in den Handel . Ausgestattet mit einem Dynamik und Fahrspaß ausstrahlenden Design, bequemem Platzangebot und guter Produktqualität.
"Die kompakte Mittelklasse ist auf allen europäischen Märkten das wichtigste Segment. Viele europäische Hersteller definieren ihr Image und ihren Erfolg durch ihr Kompaktmodell. Der Auris wird für Toyota nicht nur ein wichtiges Volumenmodell werden, sondern auch das Image der Marke spürbar nach vorne bringen", bringt Andrea Formica, Senior Vice President Sales, Marketing und Aftersales von Toyota Motor Europe (TME), die Bedeutung der neuen Modellreihe auf den Punkt.
Der Auris wurde im Toyota Designzentrum ED2 in Südfrankreich gestaltet. Seine Formgebung folgt der Toyota Designsprache "Vibrant Clarity" und orientiert sich auf progressive Art an rationalen Maßstäben und praktischen Erfordernissen. Sein anspruchsvolles Innenraum-Design mit einer sehr innovativ gestalteten Mittelkonsole verbindet Ergonomie mit Eleganz. Sämtliche Bedienelemente und der Schalthebel sind in optimaler Höhe platziert.
Durch ihre offene Gestaltung im unteren Bereich sorgt die Konsole für ein luftiges Raumgefühl im vorderen Fahrgastraum. Die Passagiere auf den Rücksitzen profitieren von einem ebenen Bodenbereich, der gemeinsam mit dem großzügigen Raumangebot zum Wohlbefinden an Bord beiträgt.
Für den Auris entwickelte Toyota eine komplett neue Bodengruppe mit einer Außenlänge von 4.220 Millimeter und einem Radstand von 2.600 mm. Ein gutes Raumgefühl vermitteln auch die Fahrzeughöhe von 1.515 mm und die stattliche Breite von 1.760 mm.
Von außen betrachtet präsentiert sich der Auris ausdrucksstark und dynamisch . Die kraftvolle Front vermittelt einen stattlichen Eindruck, während die dynamische Schulterlinie und die kurzen Karosserieüberhänge Fahrspaß pur verheißen. "Der Auris wurde mit der klaren Zielsetzung auf unverwechselbares Styling und intelligentes Packaging hin entwickelt. So entstand ein kompaktes Automobil, das Fahrvergnügen mit einem Höchstmaß an Qualität verbindet", erläutert Chef-Entwicklungsingenieur Soichiro Okudaira.
Das Modellangebot des Auris soll künftig die volle Bandbreite der Kundenerwartungen in der kompakten Mittelklasse in Europa abdecken. Der Kunde wird den Auris als Drei- oder Fünftürer bestellen können und hat dabei die Wahl zwischen zwei Otto- und drei Dieselmotoren . Als Einstiegsmotor fungiert ein 1,4-Liter Vierzylinder-Ottomotor mit einer Leistung von 71 kW / 97 PS. Darüber rangiert ein neu entwickelter 1,6-Liter Vierzylinder mit 91 kW (124 PS). Er zeichnet sich durch ein neues duales VVT-i System aus, dessen variable Steuerzeiten für Einlass- und Auslassventile gleichermaßen für mehr Leistung und effizientere Verbrennung mit geringem Kraftstoffverbrauch sorgt.
Der Auris 2,0 D-4D mit Rußpartikelfilter und einer Leistung von 93 kW / 126 PS bildet das Volumenmodell in Österreich. Als Einstiegsmodell bei den Dieselmotorisierungen steht ein 1,4-Liter Motor mit 66 kW / 90 PS zur Verfügung. Auch das Topmodell der Baureihe wird von einem Selbstzünder angetrieben. Hier kommt der erfolgreiche 2,2-Liter Dieselmotor mit serienmäßiger D-CAT Abgasreinigungstechnologie zum Einsatz, die sowohl Rußpartikel als auch Stickoxidemissionen auf ein Minimum reduziert. Mit 130 kW / 177 PS und beachtlichen 400 Newtonmetern Drehmoment sorgt er für jede Menge Fahrvergnügen.
Die 2,0- und 2,2-Liter Dieselmotoren sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet, während bei den Benzinmodellen sowie beim 1,4-Liter Dieselmotor ein Fünfgang-Schaltgetriebe zum Einsatz kommt. Weiters hat Toyota für den Auris 1,6 VVT-i sowie für den 1,4 D-4D ein neues automatisiertes 5-Gang Schaltgetriebe entwickelt, das sich alternativ zum Automatikmodus auch über Schaltwippen am Lenkrad sehr komfortabel bedienen lässt.
Der Toyota Auris feiert seine Europa-Premiere auf der Bologna Motorshow am 5. Dezember. Der Verkauf in Österreich startet im Frühjahr kommenden Jahres.
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